Tess Rally 44
Tess Rally 44
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
Slide background
 

La doar 20 de ani, Simone Tempestini a obtinut prima sa victorie in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Pilotand un Ford Fiesta R5 si avandu-l in dreapta sa pe Dorin Pulpea, Simone a dominat Tess Rally 44, fiind cel mai rapid pe sapte din cele noua probe speciale. Ritmul impus de juniorul Napoca Rally Academy a fost unul foarte ridicat, avand la finalul intrecerii un avans de peste un minut si jumatate fata de echipajul Edwin Keleti / Botond Csomortani (Ford Fiaesta R5) clasat pe locul secund. Dan Girtofan si Tudor Marza (Skoda Fabia R5) au urcat pe ultima treapta a podiumului.

Inca o data, vremea a jucat un rol important in cadrul raliului brasovean. Ploaia a fost prezenta pe parcursul ambelor zile de concurs, dar in cantitati mai mari si cu o intensitate ridicata sambata, atunci cand s-au desfasurat cele mai multe probe speciale. Ziua secunda a adus si ceata pe traseele din muntii ce inconjoara Brasovul, avand parte de conditii propice iesirilor in decor.

Simone Tempestini a fost lider al raliului de la prima si pana la ultima proba, terminand al doilea doar pe superspaciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului si pe PS7 – Cheia. Cu o lungime de 27.5km, speciala Cheia a iscat mai multe controverse in randul pilotilor, care au cerut anularea ei din cauza cantitatii mari de apa de pe carosabil. Desi a fost unul dintre cei care criticat decizia de a se concura pe PS7, Edwin Keleti a fost cel mai rapid pe aceasta proba. Tot la volanul unui Ford Fiesta R5, echipajul Marco Tempesti s-a aflat pe a doua pozitie a clasamentului pana la Babarunca. Atunci a fost devansat de Dan Girtofan, terminand competitia pe a patra pozitie. Castigarea superspecialei de vineri este o consolare prea mica fata de pozitia potentiala. Cu toate astea, Marco a fost foarte fericit pentru rezultatul obtinut de catre fiul sau. Bogdan Marisca (Subaru Impreza R4) a inceput Tess Rally 44 cu stangul, lovind masina pe chiar prima speciala. Cu toate astea, pilotul clujean a recuperat si terminat intrecerea pe locul 5, in fata lui Gergo Szabo care a avut si el parte de probleme tehnice.

Surprizele raliului au fost furnizate de doi piloti ai clasei 5. Daca Raul Badiu (Renault Clio R3 Maxi Evo) a impresionat pe PS1, cand a obtinut cel de-al cincilea timp al clasamentului general si pe PS4 cand a fost al saselea, Adrian Raspopa (Citroen DS3 R3 T) si-a luat revansa pe PS6 si PS7. Pilotul onestean a ales bine pneurile si a reusit rezultate de senzatie pe Babarunca si Cheia, atunci cand a terminat pe doi, respectiv pe trei „la general”. Raspopa a incheiat raliul pe a saptea pozitie iar Badiu pe a opta, desupra celor cu tractiune integrala din clasa 3. Asadar, Raspopa castiga clasa 5 iar ultima pozitie pe podium ii revine lui Mihai Manole (Peugeot 208 R2). Florin Tincescu, pretendent la podiumul clasei, a iesit in decor pe Babarunca, abandonand.

Foto: Attila Szabo

Manu Mihalache si Horatiu Savu, doi piloti ai unor Mitsubishi Lancer EVO IX, obtin ultimele doua pozitii ale top 10 – clasamentul general. Mihalache castiga clasa 3 cu un avans de peste 3 minute. Pe podiumul clasei a mai urcat si Calin Manitiu (Subaru Impreza N12).

Clasa 9 a fost castigata, nu fara emotii, de catre Csongor Szabo. Dupa un inceput slab de raliul, Vlad Cosma a inceput sa urce in clasament si a incheiat pe a doua pozitie a clasei, in fata lui Marcus Ardelean. Toti trei au pilotat Suzuki-uri Swift. Cel mai rapid pilot al unei Dacii Logan a fost Bogdan Talasman, urmat de Viorel Ivan si Adrian Dragan. Romulus Preda a castigat clasa 11, devansandu-i pe Dorin Banciu si Thomas Abraham. Doar doua din cele cinci „clasice” care au luat startul au ajuns la finish, pilotate fiind de catre Gabriel Stanciu, respectiv Aconi Cristian Vartaci.

Conditiile grele dar si problemele tehnice au cauzat multe abandonuri. Desi unele iesiri in decor au fost spectaculoase, iar cursa a fost intrerupta la un moment dat pentru interventia ambulantei, toate echipajele se afla in afara oricarui pericol.

Tess Rally 44 a oferit si un trofeu special „Ludovic Balint” pentru invingatorul specialei omonime. Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot pe urcarea spre Poiana Brasov si si-a adjudecat si acest premiu.

Foto: Bogdan Barabas

„Sunt foarte fericit pentru prima victorie.” a declarat la finalul raliului Simone Tempestini. „A fost un raliu frumos dar greu. Conditiile au fost destul de inselatoare, mai ales pe probele lungi Babarunca si Cheia, insa m-am inteles foarte bine atat cu masina cat si cu navigatorul meu. Sper sa o tin tot asa si in etapele urmatoare.” a adaugat pilotul invingator.

„E un start perfect pentru noi.” a spus Edwin Keleti. „Am declarat de la bun inceput ca lupta pentru titlul de campion il are ca favorit principal pe Simone Tempestini. Dupa miile de kilometri de curse si de teste, el este cel care trebuie sa dovedeasca prin castigarea titlului. Noi suntem un echipaj de tip „underdog” care vom lupta sa ii luam coroana la sfarsitul sezonului. Asadar, locul doi de multumeste si ne onoreaza. Inca suntem un pic ruginiti dar cred ca vom putea creste ritmul pe parcursul sezonului.”

„Raliul a fost foarte greu in acest an.” a declarat Dan Girtofan. „Alegerea anvelopelor a fost foarte importanta, iar de vreo doua ori nu le-am nimerit. ” a mai spus brasoveanul.

Tess Rally 44 a facut ca sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri Dunlop sa inceapa spectaculos. Desi vremea nu a fost prielnica, spectatorii au fost prezenti in numar insemnat pe probe si eu avut ce vedea. Urmatoarea etapa este programata sa se desfasoare in perioada 8-9 mai la Arad.

Dan Terea
Echipa Autorally


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Ziua secunda a Tess Rally 44 a debutat cu multe iesiri in decor insa toate echipajele implicate in incidente sunt in afara oricarui pericol. Primele doua speciale ale zilei de sambata s-au desfasurat in conditii de ploaie si ceata, aderenta si vizibilitatea fiind reduse.

PS4 – Paraul Rece 1, parcursa pe traseul dintre Predeal si Rasnov, a avut parte de patru abandonuri. Startul a fost intrerupt dupa ce echipajul debutant Dragos Savloschi / Ion Nicolae, aflati la bordul unui Peugeot 206, au iesit in decor lovind un copac. O ambulanta i-a transportat la spital pentru investigatii si ambii membrii ai echipajului se afla in afara oricarui pericol. Un reprezentant al organizatorului a fost la spital si a confirmat ca ambii sportivi au suferit traumatisme minore si sunt stabili.

Pe aceeasi proba speciala, Echipajul Cristian Radulescu / Razvan Dragomir (Mitsubishi Lancer Evo VIII) au lovit parapetul de pe marginea traseului si au fost nevoiti sa abandoneze. Nici echipajul Adrian Grigore / Marius Paunescu (Honda Civic) nu au reusit sa ajunga la finish, iesind in decor. Niciunul dintre membrii acestor echipaje nu a fost vatamat. Al patrulea abandon a fost unul tehnic, transmisia  masinii lui Florin Crisan si Sebastian Itu cedand.

PS5 – Rasnov a inregistrat un singur abandon. Clasicul BMW 1602 a lui Gunther Graef a abandonat din motive tehnice. Tess Rally 44 continua conform programului initial.

Foto: Mihai Munteanu


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Una dintre caracteristicile Tess Rally o reprezinta vremea imprevizibila. Poate sa ninga, sa fie probe uscate intr-un capat dar umede in celalt, sau chiar sa fie soare si frumos, la fel ca anul trecut. Editia 2015 a inceput sub semnul ploii si, conform prognozelor, va continua in acelasi fel si a doua zi.

Echipajul Simone Tempestini / Dorin Pulpea a inceput in forta raliul, castigand Trofeul „Ludovic Balint”, destinat celor care obtin timpul de referinta pe prima speciala, urcarea spre Poiana Brasov. Pentru prima data la bordul unui Ford Fiesta R5 in Campionatul National de Viteza Dunlop, cei doi si-au marit avansul castigand si a doua speciala, Paraul Rece. „Am inceput cu dreptul raliul si campionatul.” a declarat juniorul Napoca Rally Academy. „Ma bucur ca am castigat Trofeul Ludovic Balint. Urcarea pe Poiana este una dintre probele care imi plac cel mai mult. Sa fiu sincer, pe uscat imi place si mai mult pentru ca unele viraje pot fi luate cu viteza foarte mare si asta creste adrenalina.” a adaugat pilotul in varsta de doar 20 de ani.

Olimpia CSU vs Tess Rally 44

Simone Tempestini / Dorin Pulpea
Foto: Rally Cow

Simone a fost surclasat in prima zi doar pe superspeciala desfasurata in centrul Brasovului, de catre tatal sau. Pilotand tot un Fiesta R5 si avandu-l in dreapta pe Toni Avram, Marco Tempestini a fost mai rapid cu 1.2 secunde pe traseul urban al Brasov Rally Show si incheie prima zi pe locul secund, la 3.5 secunde in urma lui Simone. „Nu este o lupta cu Simone, noi ne distram impreuna.” a tinut Marco Tempestini sa precizeze. „E bine ca avem cateva secunde in fata adversarilor insa raliul incepe de-abia maine. Singura abordare posibila pentru maine este cu piciorul la podea, pentru ca toata lumea merge tare. ” a incheiat liderul NRA.

Intr-o masina similara cu a celor doi Tempestini, echipajul Edwin Keleti / Botond Csomortani se claseaza pe trei la finalul zilei. Un „tet a queue” pe PS2 i-a costat pe echipierii BCR Leasing Rally Team secunde pretioase si vor incepe ziua de sambata cu 15 secunde handicap fata de cei aflati pe prima pozitie. „Sunt foarte multumit de ritmul avut, mai ales ca fiind prima masina pe drum am beneficiat de toata apa.  Din pacate, pe Paraul Rece, unde am atacat foarte tare, ne-am rotit pe al doilea ac de par si a murit motorul. Estimam ca am pierdut vreo 9,10,11 secunde, ceea ce ne pune in proximitatea timpului obtinut de Simone. Asadar, suntem in joc, suntem multumiti de ritm si suntem increzatori pentru campionat. Nu se joaca nimic din prima cursa a sezonului. Cand ai 45 de ani inveti sa ai si rabdare.” a declarat Edwin Keleti.

Daca cele trei modele R5 ne ofera o batalie interesanta, este de urmarit si duelul Skoda Fabia S2000. Dupa ce pe PS1 „Ludovic Balint” a facut o rasucire si a pierdut multe secunde, Dan Girtofan a revenit pe PS2 Paraul Rece si ocupa la finalul zilei a patra pozitie in clasamentul general. Gergo Szabo se afla la mai putin de 4 secunde in urma sa, acuzand unele probleme de ambreiaj. Ecarturile nu sunt foarte mari nici intre urmatorii clasati. La 4.6 secunde de Szabo, Bogdan Marisca (Subaru Impreza R4) ocupa a sasea pozitie si are la randul sau 3.4 secunde in fata lui Sebastian Barbu (Mitsubishi Lancer EVO X R4). Daca nu ar fi lovit masina pe prima speciala, finalul zilei putea sa il gaseasca pe pilotul clujean mai sus in clasament.

Olimpia CSU vs Tess Rally 44

Raul Badiu / Alina Pop
Foto:  Rally Cow

Manu Mihalache (Mitsubishi Lancer EVO IX) a riscat in ceea ce priveste alegerea cauciucurilor dar a avut de castigat. Este in fruntea clasei 3, la 25 de secunde in fata lui Horatiu Savu si la 41.8 fata de Andrei Cascaval. „Am optat pentru slicuri pe prima speciala si ne-a iesit excelent.” a declarat Manu. „Avantajul de pe Poiana s-a transformat in dezavantaj pe Paraul Rece. Am pierdut destul de mult timp atat pe zona de viteza cat si pe acele de par. N-am riscat pe zonele de franare pentru ca glisam foarte mult din cauza cantitatilor mari de apa. Maine ne asteapta o zi foarte lunga, cu probe selective.” a incheiat brasoveanul.

Mihalache ocupa a noua pozitie „la general”, aflandu-se in urma celui care a facut senzatie de pe prima speciala. La volanul unei masini cu tractiune fata (Renault Clio R3 Maxi Evo) Raul Badiu a obtinut al cincilea timp pe urcarea spre Poiana. Acesta a fost mai lent doar decat cele trei modele R5 si de catre S2000-ul lui Szabo. Avansul lui Badiu in fruntea clasei 5 este de 7.8 secunde fata de campionul „en titre” Adrian Raspopa (Citroen DS3 R3 T) si de 26 secunde fata de Florin Tincescu (Peugeot 208 R2). „Am avut parte de un start bun. Mi-a fost foarte dor sa pilotez, nemaifiind in masina de raliu din iunie.” a spus Raul Badiu. „Mi-am intrat repede in ritm, am avut parte de o dictare buna si am scos un rezultat bun pe prima proba. A doua speciala a fost cu mai multe emotii, avand un moment in care masina a derapat destul de tare. Acest lucru m-a facut sa-mi schimb planul initial de a merge tare si am fost mai precaut. Sunt irelevante rezultatele de astazi, mai este mult din raliu. Nu voi risca nimic si voi merge cum simt.” a mai adaugat sibianul.

Chiar daca a inceput raliul ezitant, pierzand peste 10 secunde pe speciala „Ludovic Balint”, Csongor Szabo (Suzuki Switf) a revenit si conduce la finalul zilei clasamentul clasei 9. Tot la volanul unui Switf, Radu Necula  va incepe ziua secunda de pe a doua pozitie avand de recuperat peste 16 secunde. Adrian Grigore (Honda Civic) se afla momentan pe 3 in cadrul aceleiasi categorii. Viorel Ivan este pilotul celei mai rapide Dacia Logan, devansandu-i pe Adrian Dragan si Peter Kelemen.

Dupa cei 26.5 km ai zilei de vineri, Thomas Abraham se afla la conducerea clasei 11 dar Victor Baldescu si Romulus Preda nu se afla la mare distanta. Dragos Savlos se afla pe prima pozitie in clasa 12. Gunther Graef (BMW 1602) conduce autoritar categoria istoricelor. Dupa prima zi de intreceri are un avans de un minut si 28 secunde in fata lui Andrei Pop (Ford Escort S2000) si peste un minut si jumatate fata de Marian Comsa (Mini Cooper).

Trei echipaje au iesit pana acum din concurs. Florin Crisan (Subaru Impreza) si Alin Neagoe (Subaru Impreza) nu au luat deloc startul in raliu iar Gabriel Ene (Dacia Logan) a iesit in decor pe PS1 „Ludovic Balint”.

Ziua de sambata propune inca 6 probe speciale ce insumeaza 104.14 km. Totul se joaca inca, iar cei care vor gresi cel mai putin vor castiga.


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

In fata unui public numeros strans in Piata Sfatului din Brasov, joi seara (26 martie 2015) a avut loc startul festiv in Tess Rally 44 si totodata in noul sezon din Campionatul National de Raliuri Dunlop.

Seara a inceput cu poza de grup a pilotilor si copilotilor, dupa care s-a trecut la prezentarea echipajelor si ale materialelor de concurs in imediata apropiere a Casei Sfatului si a Bisericii Negre, doua cladiri simbol ale Brasovului. Spectatorii au savurat din plin parada masinilor de competitie iar atmosfera a fost una de sarbatoare. Intrecerea desfasurata pentru a 44-a oara la Brasov este cea mai veche din calendarul competitional si beneficieaza de un coeficient ridicat de 1.2.

Vineri, dupa sesiunea de shakedown de la Predeal, concurentii se vor alinia incepand cu orele 16:30 la startul primei probe speciale, urcarea spre Poiana Brasov. Anul acesta, celebrul traseu care porneste din Livada Postei poarta numele legendarului Ludovic Balint, iar echipajul care stabileste cel mai bun rezultat la sosirea in Poiana va fi recompensat cu un premiu special.

Fanii vor avea din nou parte de spactacolul nocturn din centrul Brasovului. Vineri, incepand cu orele 20:01, motoarele bolizilor vor zgudui centrul istoric, traseul trecand chiar prin fata cladirilor Primariei si Prefecturii. Ziua de sambata, 28 martie, include celebrele probe Babarunca, Paraul Rece si Rasnov. Intrecerea se incheie in punctul de plecare, Livada Postei, dupa ce concurentii parcurg in coborare Drumul Poienii.

Program Tess Rally 44:

Vineri 27.03.2015
09:00 – 14:00 – Shakedown – Predeal
16:33 – PS1 „Ludovic Balint”
17;10 – PS2  Râșnov-Pârâul Rece
20:02 – PS3 Brașov Rally Show

Sâmbătă 28.03.2015
09:25 – PS4 Pâraul Rece 1
09:52 – PS5 Râșnov
11:48 – PS6 Babarunca
14:20 – PS7 Cheia
16:53 – PS8 Pâraul Rece 2
17:20 – PS9 Râșnov – Brașov
21:00 – Festivitate de premiere

Foto: Bogdan Barabas

 


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Joi, 26 martie, a avut loc la hotelul Aro Palace din Brasov conferinta de presa premergatoare Tess Rally 44, etapa de debut a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2015.

La conferinta de presa au participat pilotii Dan Girtofan, Edwin Keleti si Marco Tempestini, presedintele Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, domnul Norris Mageanu, reprezentanti ai partenerilor Tess (Gelu Dumitru) si Lubexpert Romania (Gelu Matau).

Alaturi de acestia, a luat cuvantul si domnul Ciprian Bucur, Viceprimarul Municipiului Brasov, Col. Dan Strauti (Brigada Mobila de Jandarmi Brasov), Col. Stelian Rechitean (ISU Brasov), Comisarul Sef Ionel Onasa (Politia Rutiera Brasov) si Bela Stoica (presedintele clubului organizator Auto Blic).

Surpriza conferintei a fost data de prezenta noilor ambasadori ai Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, Roxana Ciuhulescu si Ovidiu Lipan Tandarica. „Ne dorim sa avem alaturi de noi sportivi reprezentativi pentru Romania si vedete ale show bizz-ului romanesc, persoane care atrag media. Pe parcursul sezonului veti vedea mai multe personalitati cum sunt Roxana Ciuhulescu si Ovidiu Lipan Tandarica, primii ambasadori ai federatiei. Multumesc organizatorilor, oficialitatilor locale, sportivilor si sper ca peste doua zile sa ne vedem cu cu totii cu zambetul pe buze la festivitatea de premiere.” a declarat presedintele FRAS, Norris Mageanu.

„Ne dorim sa facem un rezultat cel putin la fel de bun ca si anul trecut, atunci cand am urcat pe podium alaturi de Adrian Berghea. Sunt afectat de disparitia lui dintre noi si vom merge anul acesta si pentru el.” a declarat Dan Girtofan (Skoda Fabia S2000), Skoda Romania.

„Ne dorim ca spectatorii sa fie in numar mare pe marginea probelor, mai ales ca aceasta editie a „Monte Carlo de Romania”, cum este numit Raliul Brasovului, va avea parte de vreme mai normala. Anul acesta, focalizarea echipei va fi pe participarea juniorilor Simone Tempestini si Florinel Tincescu in campionatele mondiale si europene.” a declarat Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), Napoca Rally Academy.

„Este un sezon extrem de important pentru noi iar lupta alaturi de sportivi de calibrul celor prezenti la start ne onoreaza. Ca orice sportivi de performanta, ne dorim sa mergem tot mai sus, asa ca ne-am asumat dorinta de a ataca anul acesta titlul suprem.” a declarat Edwin Keleti (Ford Fiesta R5), BCR Leasing Rally Team.

Organizatorul a tinut sa multumeasca autoritatilor locale in frunte cu Primaria Brasov dar si sponsorilor Tess si Lubexpert Romania care sunt de multi ani alaturi de Tess Rally.

Noriss Mageanu a mentionat si faptul ca Dunlop, producatorul de anvelope de top la nivel mondial isi reafirma sustinerea fata de competitia interna de profil prin agrearea contractului de parteneriat si cu noua conducere aleasa a FRAS. Acesta reprezinta al noualea an consecutiv cand Dunlop da numele Campionatul National de Raliuri.

Foto: Gabriel Chirica (instudio.ro)


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Cu doar o zi inainte de startul festiv al Tess Rally 44, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, selectionata pilotilor si copilotilor a disputat un meci de baschet demonstrativ in compania echipei feminine CSU Olimpia Brasov. Partida s-a incheiat cu victoria participantilor din raliuri, scor final  29-34. Fetele de la CSU Olimpia  au fost generoase si le-au permis pilotilor si copilotilor sa inceapa noul sezonul cu un moral ridicat.

Meciul de baschet a fost gazduit de sala sporturilor „Dumitru Popescu Colibasi” din Brasov, aflata in imediata apropiere a locului destinat parcului de service. Jucatoarele formatiei CSU Olimpia au facut spectacol, incercand multe scheme si aruncari de 3 puncte. Pilotii si navigatorii au dat dovada de mare competitivitate si si-au luat foarte in serios rolul inedit.

„Am jucat baschet timp de 3 ani cand eram mai mic.” a declarat Simone Tempestini, cel care a fost declarat MVP al partidei. „Acum ma concentrez pe raliuri, pasiunea mea si sportul care cred si sper ca o sa imi iasa cel mai bine. A fost un meci distractiv care ne-a placut atat noua cat si fetelor.” a mai adaugat juniorul Napoca Rally Academy. In echipa concurentilor Tess Rally a jucat si tatal sau, Marco Tempestini dar si alte nume cunoscute din motorsportul romanesc, printre care Edwin Keleti, Andrei Mitrasca, Vlad Cosma, Florin Dorca sau Sergiu Itu. Singura prezenta feminina din selectionata pilotilor si copilotilor a fost Carmen Poenaru.

La finalul partidei, baschetbalistele au fost invitate sa incerce senzatiile din masinile de raliuri in cadrul shakedown-ului de vineri dimineata de la Predeal. Pana atunci insa, joi seara va avea loc in Piata Sfatului startul festiv, incepand cu orele 19:00.


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Cu ocazia desfasurarii Tess Rally 44 prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, mai multe segmente de drumuri nationale din judetele Brasov si Prahova vor fi inchise traficului rutier in intervalele orare ce coincid cu desfasurarea probelor speciale.

Mai jos gasiti restrictiile de circulatie din zilele de vineri, 27 martie, si sambata, 28 martie:

Vineri (27 martie 2015)
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Brasov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 15:00 – 18:00
• Drumul National (DN) 73A, tronsonul dintre Predeal – Rasnov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 15:30 – 18:30
• Bulevardul Eroilor si strada Piata Teatrului din Brasov, circulatia va fi restrictionata in intervalul 19:00 – 23:00

Sambata (28 martie 2015)
• Drumul National (DN) 73A, tronsonul dintre Predeal – Rasnov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 08:00 – 11:00 si 15:30 – 18:30
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Rasnov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 08:30 – 11:30
• Drumul National (DN) 1A, tronsonul dintre Sacele – Cheia, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 10:15 – 16:00
• Drumul National (DN) 1E, tronsonul dintre Brasov – Poiana Brasov, va fi inchis circulatiei publice in intervalul 16:00 – 19:00

Organizatorul Tess Rally 44 multumeste pentru intelegere tuturor celor afectati de aceste restrictii de circulatie.


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Miercuri, 25 martie 2015, incepand cu orele 21:00, sala sporturilor „Dumitru Popescu Colibasi” din Brasov va gazdui un meci de baschet demonstrativ. In premiera, selectionata pilotilor si copilotilor inscrisi in Campionatul National de Raliuri va infrunta echipa locala feminina Olimpia CSU Brasov. Aceasta partida prefateaza debutul noului sezon competitional din raliuri, prima etapa fiind programata la Brasov intre 26-28 martie.

Faptul ca martie este luna dedicata femeilor este unul dintre motivele pentru care acest meci-spectacol este disputat de piloti si navigatori in compania echipei feminine de baschet din Brasov. Desi fetele antrenate de Dan Calancea si Nenad Marinkovic vor avea rolul de echipa gazda, nici reprezentativa pilotilor/navigatorilor nu este chiar straina locului. Pentru al doilea an consecutiv, parcul de service Tess Rally va fi amplasat in parcarea salii sporturilor.

Chiar daca pleaca cu a doua sansa, selectionata concurentilor de la raliul brasovean promite sa dea totul pe terenul de baschet. Revansa va fi luata in dimineata de vineri, atunci cand jucatoarele de la Olimpia CSU vor lua loc in dreapta pilotilor in cadrul sesiunii de shakedown programata la Predeal.

Intrarea la eveniment este libera.

Pilotii si navigatorii care nu au primit invitatia si vor sa se inscrie o pot face printr-un email la dan@autorally.ro


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Desi anul trecut a insemnat debutul pe modelul Ford Fiesta R5, echipajul Edwin Keleti / Botond Csomortani s-a adaptat repede la noul material de concurs, reusind sa castige etapele de la Arad si Iasi. Al doilea loc in clasamentul general obtinut la finalul lui 2014 reprezinta punctul de plecare in acest an, in care tinta echipajului BCR Leasing Rally Team este titlul national absolut. Cu doar o saptamana pana la startul in Tess Rally 44, prima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, Edwin Keleti ne-a acordat interviul pe care il reproducem mai jos.

Ai avut un sezon 2014 foarte bun, castigand doua etape si obtinand titlul de vicecampion national absolut, la prima participare cu noua masina. Cum ai rezuma anul ce a trecut?

A fost, intradevar, un sezon de vis in care ne-am depasit obiectivele! Nu ne asteptam sa ne acomodam atat de repede cu noua masina, chiar daca nu suntem printre cei care isi cauta reglajele optime timp de mai multe…SEZOANE insa ne place sa fim realisti si chiar nu speram la victorii la general. Targetul nostru la inceput de sezon era sa fim cat mai aproape de top 3 la general…

Insa nu ne imbatam cu apa rece: mai e MULT de scos din masina asa ca speram sa reusim sa mai „stoarcem” cate ceva anul acesta!

Cum a fost sa castigi pentru prima data „la general”?

Senzatia este extraordinara mai ales ca vine, oarecum, la…maturitate! Am debutat demult in CNR insa astrele nu mi s-au aliniat o buna bucata de vreme timp in care colegii mei de generatie au acumulat chiar si 12 SEZOANE avans pe masini integrale! Va dati seama ca nu ne-a fost usor sa compensam diferenta de experienta dar asta face gustul victoriei cu atat mai dulce!

Este obiectivul tau din 2015 cucerirea titlului national absolut?

As fi ipocrit sa nu-mi asum acest ultim pas care ne desparte de VARF! Cine nu vrea sa fie campion absolut? Da, ne vom lupta pentru a incerca sa atingem acest vis!

Anul asta a mai aparut un Ford Fiesta R5 in campionatul national, numarul lor ajungand la 3. Cum vezi lupta cu familia Tempestini?

Lupta se anunta extrem de interesanta mai ales cu Simone care, in opinia mea, este favoritul nr. 1 al sezonului! Are absolut toate atuurile in mana (varsta, talent, kilometri si stabilitate financiara) si este in firea lucrurilor ca cei tineri – sau foarte tineri-, sa vina din urma si sa-i invinga pe cei…maturi (ca inca batrani NU suntem!). Presiunea rezultatului va fi mai degraba pe el, noi plecam cu sansa a doua si este perfect asa!

Care este proba ta preferata de la Tess Rally?

Dintotdeauna am avut o afectiune deosebita pentru Valea Cetatii dar imi place foarte mult si Poiana la vale!

Care este amintirea cea mai placuta de la Raliul Brasovului?

Cred ca victoria la grA si 2WD din 2010 dupa ce la shakedown am demolat spatele masinii inca de la prima trecere!!! A urmat o noapte foarte lunga in atelierul reprezentantei Renault din Brasov..

Dan Terea


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!

Paul Dicu nu este un om obisnuit. Un om obisnuit nu alearga 250 de kilometri intr-o saptamana, sub soarele Saharei. Iar faptul ca face asta anual, de cativa ani incoace, pentru a strange bani pentru copiii bolnavi de inima, cu siguranta il pozitioneaza deasupra a ceea ce numim „un om obisnuit”. La editia de anul trecut a Tess Rally, Paul Dicu a debutat in postura de navigator pe una dintre masinile de deschidere. Anul acesta isi va relua acest rol. Mai jos gasiti un interviu realizat cu cateva zile inainte de debutul sezonului 2015 a Campionatului National de Raliuri 2015.

717

In primul rand felicitari pentru actiunile caritabile intreprinse! Spune-ne pe scurt realizarile tale de pana acum.
Sincer sa fiu, mi-e destul de greu sa fac o trecere in revista, pot spune doar ca sunt un om norocos ca pot face asta. In ultimii 5 ani am intalnit niste oameni deosebiti de la Asociatia Inima Copiilor, organizatie care se ocupa de copiii cu probleme cardiace si care a construit trei sectii (cardiologie, cardiochirurgie pediatrica si neurologie) pentru acesti copii. Impreuna dezvoltam proiecte extraordinare. Au avut incredere in mine si de atunci alerg pentru ei la toate cursele. In rest, sunt instructor de arte martiale, trainer, de ceva vreme copilot de raliu. Nu stiu daca sunt un sportiv de performanta, spun despre mine ca-s un soi de ultramaratonist.

Cum te-ai pregatit pentru Marathon des Sables?
Haha, aici m-ai prins, fiindca mereu ma plang ca nu ma pregatesc suficient pentru blestematia asta de cursa. E o proba care depaseste limitele alergarii iar fara o pregatire speciala ai toate sansele sa n-o termini. Mereu imi apare ceva care ma impiedica sa ma antrenez cum si cat as vrea dar sper s-o fac si de data asta. Pe scurt, alergare multa (foarte multa, intre 60-100 km pe saptamana), forta, catarare, scari, sunt doar cateva din elementele care compun un antrenament pentru Marathon des Sables. Si, ca sa fiu sincer, mereu imi spun ca nu ma pregatesc suficient. Nu, nu e modestie, dar am vazut ce-i acolo si ma tot acuz ca nu fac suficient.

Ai participat pana acum de 4 ori la acest maraton. Ai avut emotii la prima participare, tinand cont de conditiile extreme la care urma sa te supui?
O, da, mi-e frica de fiecare data. Si nu spun asta doar asa, din gura. Daca la prima participare mi-era teama ca nu stiu peste ce dau, acum, la a cincea participare ma tem tocmai fiindca stiu ce e cursa asta. Am vazut multi oameni mult mai buni decat mine care au cazut si n-au mai terminat. Sper doar sa fie bine si de data asta.

Anul trecut ai fost navigator intr-o masina de deschidere a Tess Rally. Cum ti s-a parut experienta si ce te-a facut sa revii?
Cred ca tuturor baietilor le plac masinile cand sunt mici. Nici eu n-am facut exceptie, tatal meu a fost unul dintre cei mai buni mecanici din Constanta, era mereu cautat. De la el m-am molipsit si, inevitabil am ajuns la raliu. Iar Raliul Brasovului, fiind unul dintre cele mai misto din tara, n-avea cum sa ma lase rece. Mi-a placut foarte mult anul trecut, lucru care ma face sa revin  alaturi de colegul si prietenul meu pilotul Sorin Telehoi, cu aceeasi nerabdare si sa ma simt onorat. Organizatori, sportivi, probe, atmosfera, totul e intr-un mare fel la Brasov si-mi pare rau ca nu e decat o data pe an. De asemenea, m-am fript atunci cand l-am auzit pe bunul meu prieten Mihai Tanase, organizatorul Danube Delta Rally, ca vrea sa readuca evenimentul in Tulcea, si-am zis gata, nu mai pot sa stau deoparte.

Care sunt planurile tale de viitor?
Pff, dac-as putea, m-as duce la cat mai multe competitii. Sper doar sa ma tina oasele si sa nu dezamagesc. As vrea ca impreuna cu Sorin sa mergem la cat mai multe etape din CNRD, sa termin cu bine Marathon des Sables de anul asta (care e la cateva zile dupa Raliul Brasovului), as mai avea cateva curse montane prin toamna, ce sa zic, proiecte am destule, sper sa le si pot termina.

Dan Terea


Acest articol nu are înca niciu comentariu. Fii primul!